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在揭陽鋼架電梯的開發(fā)、制造、使用、維護等環(huán)節(jié)明確了電梯安全的主體責任。而針對老舊住宅電梯的整改，則要求地方政府暢通資金提取通道，明確資金抽取機制。另外還提出建立“物聯(lián)網(wǎng)+維保”及“保險+服務”新模式，推進電梯維保的人性化、科技化和信息化。

電梯是“出門第一步，回家最后一程”。據(jù)保守估計，全國每天有15億人次乘坐電梯，電梯已成為百姓日常生活必不可少的垂直交通工具。與此同時，我國也是電梯生產(chǎn)和使用大國，電梯保有量、年產(chǎn)量、年增量均為世界第一。

電梯安全涉及多個環(huán)節(jié)、多方主體，各主體責任如何界定以防相互推諉?

電梯安全涉及房屋開發(fā)建設(shè)、設(shè)備制造安裝、使用管理、日常維護保養(yǎng)等多個環(huán)節(jié)，涉及樓宇建設(shè)單位、電梯生產(chǎn)單位、電梯產(chǎn)權(quán)單位(或共有產(chǎn)權(quán))、使用管理單位、維保單位等多個主體。目前存在著各方責任不明晰、安全主體責任未能有效落實的問題。

對此，《意見》進一步明確了相關(guān)主體的質(zhì)量安全責任，以推動主體責任的落實。

在房屋建設(shè)環(huán)節(jié)，有些房屋開發(fā)建設(shè)單位為壓縮建設(shè)成本，存在減少電梯數(shù)量、縮減電梯載客人數(shù)、降低電梯選型配置水平、忽視電梯質(zhì)量等現(xiàn)象。

對此，《意見》特別強調(diào)了房屋建設(shè)單位應當對電梯井道、底坑、機房等依附設(shè)施的設(shè)置和土建質(zhì)量負責，并按照建筑設(shè)計規(guī)范等要求，保障電梯選型和配置符合相關(guān)規(guī)定，滿足乘客乘用的需要。 

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