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普寧電梯維保公司惡性競爭，為求利潤，低價請技術不達標的人員保養(yǎng)，據(jù)統(tǒng)計平均每人負責60臺之多，既要搶修電梯又要保養(yǎng)，每天24小時待命，疲于奔命。因此，所謂的半月檢，形同虛設。

再加上用戶單位(主要是物業(yè)公司)拖欠維保費，讓原本困難的維保公司更加艱難。

甚至有些少數(shù)公司收不到保養(yǎng)費，就從負責的維保員那里扣，甚至連續(xù)拖欠維保員工資。

大多數(shù)維保員沒有積極性，看不到前景，保養(yǎng)就是填保養(yǎng)單，不用懂電梯技術，(甚至電梯配件都認不全，電梯安全交給這樣的人，能放心嗎？)。維保員都是如此，電梯就談不上安全了，出事故是遲早的事。

能否出臺法規(guī)，規(guī)范電梯市場的有序經(jīng)營，讓市場競爭優(yōu)勝劣汰，電梯公司如此，維保員亦是如此。

電梯安全的根本在于維保員，需提高維保員的積極性和責任感是首要任務。(提高待遇是根本，領導們有興趣可以看看國外的待遇，目前來說，中國維保員的待遇最差，相差十萬八千里。師傅和徒弟的工資差不多，三四千左右。很多老電梯人干了七八年，看不到前景，果斷脫坑。留下的都是新手。)

電梯行業(yè)的長治久安，應該著手于電梯維保市場的環(huán)境健康。我相信我們國家的電梯行業(yè)會越來越好，這需要時間。

短期來看，我有幾個建議。

能否出臺電梯維保費的標準？不讓低價競爭繼續(xù)，而讓維保質(zhì)量成為競爭標準。

能否合理規(guī)定電梯維保員負責電梯的數(shù)量？

總局回復：謝謝您的建議。電梯按需維保等相關改革試點工作正在推進中。

電梯維保工待遇低，師傅和徒弟的工資差不多，這是行業(yè)的悲劇，也讓老電梯人傷心，黯然脫坑的原因。電梯行業(yè)缺乏一個良好的薪水考核遞增機制。美國的工會制度或者新加坡的為電梯維保人員強制加薪政策都值得我們參考。中國電梯維保人員待遇太低了，低的讓人扎心的疼。

普寧電梯維修保養(yǎng)、電梯購買安裝就找昌宏電梯公司。