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近年來(lái)施工揭陽(yáng)電梯的惡性事故時(shí)有發(fā)生，施工單位管理措施不不到位，缺乏科學(xué)性，是造成施工電梯事故隱患的根本原因。

揭陽(yáng)電梯定期試驗(yàn)和送檢防墜安全器

防墜安全器是施工升降機(jī)上重要的一個(gè)部件，要依靠它來(lái)消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。工地上使用中的升降機(jī)都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。對(duì)出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn),以后每年檢測(cè)一次。

揭陽(yáng)電梯定期檢查各種安全開關(guān)的安全可靠性

升降機(jī)的安全開關(guān)都是根據(jù)安全需要設(shè)計(jì)的，有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關(guān)、上下限位開關(guān)、對(duì)重防斷繩保護(hù)開關(guān)等。一些工地上為了省事將一些限位開關(guān)人為取消、短接或損壞后不及時(shí)修復(fù)，就等于取消了這幾道安全防線，種下了事故隱患。為了避免事故隱患的發(fā)生，加強(qiáng)電梯管理，嚴(yán)格要求電梯維護(hù)和操作人員定期檢查各種安全開關(guān)的安全可靠性，杜絕事故的發(fā)生。

揭陽(yáng)電梯齒輪、齒條的磨損更換

工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應(yīng)當(dāng)引起重視。當(dāng)磨損到一定尺寸時(shí)，為了安全起見，必須更換新配件。

明白揭陽(yáng)電梯電機(jī)暫載率的概念，按科學(xué)規(guī)律辦事

工地上的電梯頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機(jī)的間斷工作制問(wèn)題。有的工地上施工電梯是租來(lái)的，總想充分利用，而電機(jī)的的暫載率（FC=40%或25%）就完全不顧，電機(jī)怎么不發(fā)熱呢？有的甚至于冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的操作使用。

揭陽(yáng)電梯設(shè)置有一定的強(qiáng)度的緩沖器

施工電梯上的緩沖器的施工升降機(jī)安全的最后一道防線，它必須能承受升降機(jī)額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。日常一定要進(jìn)行檢查。

設(shè)置樓層?？拷谊?yáng)電梯安全防護(hù)門

施工電梯各?？繉討?yīng)設(shè)置停靠安全防護(hù)門，保證作業(yè)人員安全。

揭陽(yáng)電梯裝有機(jī)械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖基礎(chǔ)圍欄

根據(jù)GB10055之規(guī)定“基礎(chǔ)圍欄應(yīng)裝有機(jī)械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖，機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖應(yīng)使吊籠只能位于底部所規(guī)定的位置時(shí)，基礎(chǔ)圍欄門才能開啟，電氣聯(lián)鎖應(yīng)使防護(hù)圍欄開啟后吊籠停車且不能起動(dòng)”。

揭陽(yáng)電梯采用可靠連接方式的鋼絲繩

各部位的鋼絲繩繩頭應(yīng)采用可靠連接方式，如澆注編織、鍛造并采用楔形堅(jiān)固件，如采用U型繩卡不得少于3個(gè)，繩卡數(shù)量和繩卡間距與鋼絲繩直徑有關(guān)。

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